12月23日，由水电一局GS项目承建的亚贡大桥工程顺利完成桥面沥青混凝土铺装，在受2025年春节影响晚开工35天且增加临江深基坑开挖及防护的情况下按合同工期提前完成目标任务，标志着亚贡大桥即将具备通车条件。

亚贡大桥工程布置于澜沧江上，其设计全长135.08米，桥面宽6.5米，桥梁总体布置为24米钢箱梁、60米钢箱梁（单跨60米）、24米钢箱梁共计三跨，其左岸连接既有214国道，右岸连接场内临时道路，设计荷载：汽-60吨、挂120吨，设计行车速度15公里每小时，设计使用年限100年；该桥梁作为连接工程左右岸的关键通道，主要承担重型工程车辆通行任务，采用永久性钢箱梁结构设计，保障了长期通行安全与可靠；大桥建成后，将显著提升洞室开挖出渣运输效率，有力保障了右岸施工区域内人员、机械物资运输的高效流动，对优化施工组织、缩短建设周期、保障关键节点目标实现具有重要意义。

该桥梁上部钢箱梁中跨（60 米）于 11 月 15 日顺利落梁，并于 11 月 25 日通过上部结构预验收。验收完成后，项目部全力推进桥面施工各项任务。鉴于桥面剪力钉结构密集，且铺装层由钢筋网、8厘米厚 C50 钢纤维混凝土层、2毫米厚防水粘结层及 5厘米厚 SMA10 沥青混凝土层组成，施工专业性极强，项目部在推进过程中，既注重强化施工组织与各工序的衔接效率，又充分考量各铺装层之间的等强时间以及冬季施工所需的保温措施。为此，项目部针对该项重点难点任务成立工作专班，以攻坚克难的决心，分阶段统筹人员、材料、设备的提前规划、有序进场及高效实施，有效避免了各工序衔接过程中人员、设备的窝工现象及材料浪费，最终于 12 月 23 日顺利完成桥面沥青混凝土铺装，为大桥具备通车条件奠定了坚实的基础。

水电一局GS项目部全体员工将接续奋斗，持续发挥攻坚克难的精神，以功成不必在我、功成必定有我的精神，科学谋划、精准施策，为大桥下一步荷载试验工作提供有力保障，为本年度大桥顺利通车并完工而努力奋斗。