2月8日，深圳地铁15号线再传捷报——打石山站-同乐关站区间（以下简称“打-同区间”）右线“超越者21号”CREC1251盾构机完成吊装下井，标志着该区间正式进入盾构掘进施工阶段。

“打-同”区间右线长1522.545米，沿途需穿越长距离高强度硬岩、上软下硬、孤石复杂地质构造，并邻近多项重要建（构）筑物，施工难度大、安全风险高，对盾构机的适应性和施工工艺提出了严苛要求。该区间纵坡呈“V”字坡，且需下穿、侧穿南光高速、中兴通讯、TCL国际E城E、F区等多个风险点。

为攻克上述施工难题，确保盾构掘进安全、高效推进，项目部组建专业盾构施工团队，提前谋划、科学部署，扎实推进各项前期准备工作。详细摸排区间周边地质及建（构）筑物分布情况，多次邀请外部专家开展专题研讨，反复优化盾构机选型方案，不断完善方案的适应性和可靠性，最终确定的“超越者21号”CREC1251土压/TBM双模盾构机，可精准适配区间复杂地质条件，有效应对硬岩掘进、孤石处理等施工难点。

在盾构机吊装下井过程中，项目部严格落实安全管控要求，对吊装设备、作业人员资质进行全面核查，对施工流程反复勘验推演，制定专项安全保障措施，逐级开展安全技术交底。施工人员精准操作、协同配合，全程做好现场监测，顺利完成盾构机吊装、定位、下井等全流程作业，确保了吊装工作零安全隐患、零事故发生。下一步，项目部将加快推进盾构机组装调试工作，同步优化掘进施工工艺，全力以赴推进区间掘进施工，确保年度施工任务高质量完成。