8月24日，伴随着机器的轰鸣声，深圳地铁15号线项目同乐关站围护结构首桩顺利开钻。

同乐关站位于现状中山园路以北，该站设计为地下两层岛式车站，采用明挖顺做法施工，建成后将与规划中的地铁9号线实现换乘，并在站后设置东出入段线，对优化区域交通网络、提升交通便利性具有重要意义。车站起点里程为：右DK18+281.388，终点里程为：右DK18+563.13、左DK18+556.388，中心里程为：右DK18+361.738。车站全长283.65米。

施工前期，同乐关站因处于高速运营管理封闭区域，且用地范围属于用地红线，协调难度大，项目部与广深珠高速公路有限公司展开了长达22个月的持续对接。期间，多次组织专项会议，详细介绍项目规划、施工方案以及对区域交通发展的重要意义，耐心解答对方提出的各类疑问，不断协商解决用地相关的细节问题，最终于2025年8月16日获准进场施工。

目前，项目部积极践行党员模范带头和领导带班值班制度，推行样板引路、清单化质量管理措施，始终践行“以项目履约为宗旨，以施工进度为主线，以安全、质量过程管控为抓手”的理念，合理调配资源，提前策划、储备各项材料、配置机械设备，同时建立专项工作小组主动对接相关单位，通过历史档案溯源、现场勘察核验、产权确认专项磋商等多重举措，持续深化与各单位的沟通衔接，加速产权主体明确进程，同步征集迁改方案意见，构建科学系统的迁改实施计划，确保围护结构施工节点不受影响。

此次同乐关站主体围护结构施工的启动，标志着同乐关站由前期施工准备阶段正式转入实质性主体工程施工阶段。项目部将聚焦重点、狠抓关键，严守安全质量红线，保持常态化管控，起好步、开好局，全力冲刺年度施工任务目标。