10月24日，公司申报的《BIM技术在装配式地铁车站主体结构施工中的应用》在东三省一区BIM技术应用大赛中荣获二等奖。

此项BIM技术成果以公司承建的深圳地铁15号线为BIM试点项目展开研究，该项目涵盖两站两区间，周边交通复杂；土方开挖深度达17.54米至18.76米，涉及多种地质土层并穿插弧石，基坑为复杂多级放坡且含异形放坡面，开挖难度极高；同时施工空间狭小，导致预制构件运输与吊装困难，构件生产安装精度要求严苛，加之多专业交叉作业频繁，进一步增大了协调难度。

围绕施工重难点，公司BIM团队将BIM技术深度融入装配式施工全流程关键环节。通过建立装配式车站WBS分解模型、在虚拟环境中模拟不同场地的规划方案、对装配式拼装方案进行施工组织流程模拟等，从而精准指导预制构件生产与运输，优化施工工序逻辑，进一步实现全流程数字化管控，为施工决策提供数据支撑。

公司BIM团队通过BIM技术，实现了多维度的创新突破。预制构件装配技术层面，构建“精度控制+智能装备+质量追溯”三位一体体系。通过BIM建模对装配式车站进行全维度虚拟复刻，实现预制构件的高精度装配。在打石山站顶纵梁施工中，更是以虚拟拼装替代传统实体试拼，减少现场调整时间，避免返工损失；引入智能装配设备联动BIM数据，同步提升装配效率与精度稳定性；创新集成BIM与二维码技术，为成品构件配备唯一“身份证”，借助手机NFC或RFID设备，实现从生产浇筑到现场安装的全生命周期质量追溯，让质量管理从“事后核查”转向“过程可控”。施工现场智能化管理层面，打造“BIM+物联网”协同管控闭环。将实时监控系统与BIM模型深度耦合，动态采集现场数据，精准捕捉空间冲突、工序衔接等风险点。依托BIM平台构建数据分析模型，对生产进度、资源配置、成本消耗进行量化研判，仅工程预算环节便凭借模型直接导出的工程量数据，大大提升造价核算效率，为施工方案优化、协同调度提供数据支持。绿色建造层面，项目团队依托BIM技术进一步优化施工方案。通过施工过程模拟分析提前规避资源浪费环节，在预制构件生产中对堆存底座开展多方案对比，在保障受力安全的前提下选定钢结构底座设计，相较传统混凝土底座既节约造价，又因可回收再利用特性减少资源浪费，实现经济效益与环境效益双赢。

此次BIM技术创新成果，正是水电一局践行“全面深化改革三年行动”与两项主题实践活动的生动实践。在改革深化背景下，项目团队以数字化转型为抓手，打破传统施工管理模式，将技术创新融入施工全流程，推动装配式建造从“经验驱动”向“数据驱动”跨越，既夯实了工程质量安全基础，又通过提质增效、绿色低碳等实效，为公司高质量发展注入了强劲动能。