青岛地铁1号线是青岛市主城区连接黄岛区和城阳区的南北骨干线路，是青岛市重点工程，参建土建单位多达36家，与其说是一条城市地铁工程，不如说是在激烈的竞争和角逐，谁都试图一展风采，获得建筑市场的好声誉。

水电一局承担着B1工区正阳路站的施工建设，2016年入场以来，项目部全体成员攻坚克难，先后斩获2017年度“山东省市政基础设施工程安全文明工地”，2018、2020年度青岛市市政工程标准化示范工地等奖项，近日，2022年度中国电建优质工程奖获奖项目公布，项目部再次榜上有名，回首往日峥嵘岁月，水电一局建设团队已在岛城耕耘六载，用匠心写下筑路华章。

迎难而上 狭路相逢勇者胜

正阳路站位于青岛市城阳区中城路与正阳路交叉口，是沿中城路南北向布置的地下两层岛式车站，车站长499米，标准段宽度为22.9米，1个无障碍出入口，2个安全出入口和3组风亭。本站与9号线车站以T型通道形式换乘。周边以居住建筑为主,还有大量公用和部分商业设施，车站的建成不仅可以方便居民出行，更能带动周边经济发展。“这样重要的民生工程一定要干好”这是当时建设团队全体人员的共同心声。

然而，万事开头难，想让城市地铁这条地下蛟龙听命于人，绝非易事：特别对于当时刚刚入场的一局人来说，一方面团队中的大部分员工都是在水电施工管理行业摸爬滚打了多年的精英和实干家，突然从水电建设转到地铁工程，特别是城市轨道建设，无论是管理理念上的变更，还是施工技术要求的调整都让这些久经沙场的老兵们一时间无所适从。另一方面青岛市相关管理部门对城市地铁建设的精细化管理又提出了严格要求。

面对如此严峻的形势，如何加快角色转变，让“门外汉”变成“内行人”成为了当时水电一局青岛地铁建设团队亟待解决的问题，狭路相逢勇者胜，为此，大家苦练内功，一方面聚焦人才培养，依托“微课堂+大讲堂”多维度培训体系，不断优化教育培训，项目部领导班子成员、职能科室技术人员自行准备培训内容、轮流授课、以讲代学，同时坚持“纵向学习+横向交流”相结合，广泛深入的向兄弟单位进行学习，快速提升团队整体业务能力。另一方面采用“小步快跑”的方式，围绕“理论+实践+监测”模式强化项目管理，先后多次召开进度协调会，实行项目领导带班制度，对项目进行全天候检测，保证现场施工中发现的问题得到及时有效的处理和解决，同时聚焦关键工序环节，制定质量管控清单，推行可视化技术交底制度及PDCA管理制度、开展施工现场6S管理活动，严格执行标准化施工工序，保证施工质量。

“那段时间我们的压力很大，但是大家都有一种信念，就是必须要干好、干出色，绝不能丢咱们水电人的脸。”项目经理冷树学说。

正是秉持着这种攻坚克难、“拼就拼到底、复兴靠自己”的实干精神和“不创样板不施工，不达标准不验收”的施工理念，使正阳路站有六项工程被业主、设计、监理等七家单位评选为“样板工程”，更是在举办的青岛地铁工程项目安全文明施工、质量标准化现场观摩中得到了140多名观摩人员的广泛赞誉。

久久为功 咬定青山不放松

素以能吃苦、善打硬仗的铁军而著称的水电一局，在岛城地铁建设过程中再振雄风，展现了惊人毅力和令人敬佩的敬业精神，久久为功就是他们的不竭动力。

坚守现场一夜的项目总工刘剑锋，早晨匆匆到食堂吃了口饭便又回到施工现场，领导撵他回去，他说：“我不回去，现场还需要我，绿化迁移和道路调流必须按时完成。”

正阳路站位于青岛市城阳区主要繁华街道，其中涉及需迁移树木972棵，应拆除交通监控器、道路指示牌、红绿灯、电子广告牌等20余种地面设施298个，加之给排水、电力、污水、雨水、燃气、通讯弱电、热力管线等地下众多管线的改迁，其施工复杂程度可想而知。如何完成以上地面绿化移植和设备拆除，做好1800米的道路调流成为了摆在一局人面前的又一道难题。

“地面绿化移植和设备拆除等关系着项目能否在后期顺利施工，也直接影响着项目下一步的施工进度，我们一定要想尽一切办法、克服各种困难，坚决打赢这场硬仗。”在听完青岛项目部的工作汇报后，分局长庄松坚定地说道。

项目部班子不等不靠，在积极与政府、业主和产权单位对接、沟通的基础上，针对征拆、迁改过程中出现的难点，多次召开专题会、制定方案，按照“专业+系统、定点+分区”相结合的方式，确定重点、分头行动，紧盯问题根源不松劲，磨砥刻厉、逐个击破。过程中，由于地处繁华街段，征拆、迁改工作以及围挡施工给周边单位、商户和居民带来诸多不便，信访事件随之增大，对此，项目部迅速成立信访工作领导小组，安排专人负责受理信访事件，实行信访“接待→受理→办结→回复”的工作闭环，做到登记受理及时、调查处理深入、总结回复全面。同时在施工现场设置公告和咨询电话与广大市民进行沟通，对于有情况反应的商户居民，信访工作人员进行入户调查，耐心沟通，凭借着“咬定青山不放松”毅力、利析秋毫、抱诚守真的工作态度，感动了周边的商户和居民，最终在水电一局青岛地铁项目建设团队的共同努力下，仅用时6个月，就完成了交通调流和一期围挡全部封闭，不仅对主体施工起到了坚实的推动作用，也获得了业主单位的好评。

凝心聚力 狠抓管理创品牌

“基坑最深处达18.6米、地质条件复杂，属于典型的高灵敏性软土地质；该工程钢支撑密度大，模板安装、钢筋绑扎、机械进场难度大，安全风险极高……”刚刚完成交通调流和一期围挡封闭后，新的问题接踵而至，又给了项目团队当头一棒，如何在千丝万缕的施工难题中滤出头绪，确保施工顺利进行的同时，保证质量和安全？

“上面千条线，下面一根针。”项目管理团队迅速制定了“路要一步一步走，饭得一口一口吃”的管理策略。一方面明确工作包保责任制，将任务指标细化至个人，压实管理职责，抢抓有效施工时间；同时巧用“八阵图”，筛选队伍与设备调配同步进行，人员培训和施工实践同步进行，精心管理和成本核算同步进行，步步紧逼、环环相扣，保证了进度、质量这个项目管理中的履约之本。另一方面采用“软件+硬件”相结合的方式，按照IS09001管理体系要求对所有施工作业人员进行培训、标识，保证持证上岗；建立实名制门禁系统和临时用电三级漏电逐级保护系统，多措并举保证了作业人员的安全和项目施工生产的顺利进行，展现了一局人凝心聚力抓管理、一心一意创品牌的敬业精神。

2017年在山东省市政工程安全文明工地考核中，水电一局青岛地铁项目部正阳路站荣获山东省市政工程安全文明管理最高荣誉——“山东省市政工程安全文明工地”称号。青岛地铁集团工程管理部领导带领青岛地铁4号线、8号线各标段建设、施工、监理单位80多位建设者齐聚正阳路站进行观摩学习活动。

2018年，青岛地铁项目部作为电建集团在青岛市轨道交通市场唯一的施工单位，从中建、中交、中铁建、中铁工集团等50余家土建施工单位中脱颖而出，赢得了“2018 年度青岛地铁优秀单位”荣誉称号；

2019年，面对我国的最强台风“利奇马”，项目部党员干部、团员青年迎难而上，24小时全天候开展防台防汛隐患排查；连续奋战96个小时，将号称“一天之内在山东省降下9500个大明湖”的17级台风“利奇马”牢牢的“挡”在了外面。

2020年面对疫情防控和复工复产的双重压力，一局人再次以扎实的工作作风、严谨的工作态度，在保证项目职工生命安全的基础上，于当年7月下旬完成了G出入口斜坡段顶板176方混凝土浇筑任务，安全优质高效地完成了正阳路站与春阳路站附属工程结构全部任务，为青岛地铁一号线北段年底通车做出了贡献。

2022年度中国电建优质工程奖获奖项目公布，项目部再次榜上有名。

这些成绩的取得离不开电建集团领导的高度重视，离不开业主单位的高端引领和大力支持，离不开一局人的“再出发、复兴一局”的拼搏精神。

如今青岛地铁正阳路站已经投用运营，每年都有无数次的地铁蛟龙通过这里，不仅为市民的出行提供便利，也带动了周边经济的发展，而项目的建设者们也带着荣誉，带着电建人的初心使命，奔向下一个战场。