5月21日，伴随着盾构机刀盘旋转切割人防断面混凝土发出的轰隆声，直径高达6.48米的巨型刀盘破土而出，深圳地铁12号线六工区福永区间右线顺利贯通，这标志着福永区间双线顺利贯通。

福永—永和区间采用盾构法施工，区间右线全长1577.773米，极硬岩段长297米。线路总体走向呈L型，线路出福永站后，沿福洲大道向西前行，下穿和侧穿新和社区多栋工业厂房，右转沿同富路向北直行到达永和站，由永和站始发，福永站接收。穿越区间原始地貌为剥蚀残丘及滨海滩涂的地质特点，“上软下硬”地层施工难度大。

为了确保安全掘进，参建各方针对风险源进行专项风险评估，优化施工方案，严格实施风险管控措施，针对掘进过程中穿越长距离粘性土及较厚砂层的重难点，项目部高度重视，坚持落实网格化管理，将各项任务清单化卡控，积极加强安全、质量和技术管控、现场督导。并通过改良渣土、合理设定盾构推进参数、控制土仓温度、高效匀速施工、及时开仓、清仓等措施，防止刀盘结泥饼。

在此次盾构区间掘进中，下穿既有11号地铁线是该段施工的最大安全风险点。“复合地层、小净距下穿”要求之严、安全风险之高、施工难度之大。项目部在深圳地铁、南方公司的帮助下，迅速成立了下穿11号线施工应急指挥部。确定盾构土仓压力、推进速度、推力、扭矩等一系列参数。为了确保安全掘进，在下穿前对盾构机进行细致检查，避免在下穿过程中因停机维修引发更多难题。参建各方针对风险源进行专项风险评估，并组织各方专家对专项穿越施工方案进行了论证，把设备、人员、工序衔接、施工组织等各个方面的细节都进行了完善。规划施工措施，严格实施风险管控措施，全力确保了施工的正常进行与地铁的安全运营，实现左线掘进“零抢险”。

此次福永区间双线的顺利贯通，再一次为2022年深圳地铁12号线的如期开通运营奠定了基础。为深圳地铁完善盾构施工各项标准化、制度化、精细化管理，持续做优做强，接续谱写新的篇章。